La capital del Atlántico está de bicentenario.
Tal como van las cosas, Barranquilla comenzó a recuperar el dinamismo industrial, que le valieron el reconocimiento de 'Puerta de Oro de Colombia', pero que, a mediados del siglo XX, perdió debido múltiples factores como el auge del sector cafetero, el conflicto armado interno y otros más tristes: la desidia oficial, el centralismo y la corrupción.
Hoy en sus 200 años la transformación de ciudad es palpable. Así lo reflejan el manejo de sus últimas administraciones, la manera como el sector privado está aprovechando el comercio exterior, las obras de infraestructura con el respaldo del Gobierno Nacional, la cobertura casi que total en servicios de agua, energía, alcantarillado y gas, los modelos de programas como el de salud, las inversiones que realiza en educación, recreación y asistencia social a los más pobres.
De los 7 billones que el Distrito presupuestó invertir en los próximos cuatro años 3, 5 billones serán para equidad social.
"Queremos generar las condiciones de una ciudad abierta al mundo, que llegue mucha inversión; todo con un solo propósito, que haya trabajo formal, digno y de calidad para todos, que los barranquilleros tengan la posibilidad de generar sus propios ingresos para que superemos las condiciones de pobreza", cuenta la alcaldesa Elsa Noguera.
Barranquilla se muestra como la capital del Caribe colombiano, el epicentro de muchos sucesos de la región y el país en donde hay intereses en invertir, negociar o vivir.
Es la urbe con mayor oferta de soluciones de vivienda de la Costa. Según cifras de Camacol, solo en enero estaban en marcha 176 proyectos en construcción y preventa, equivalentes a 3.892 unidades habitacionales en oferta. El incremento contando el mes pasado fue del 15 por ciento.
No son precisamente las noticias negativas que a diario registran los medios las que opacan el crecimiento desarrollo de una ciudad que como bien lo reconoció esta semana el Ministro de Industria y Comercio, Sergio Díaz Granados, al destacar el crecimiento en materia industrial, el aumento de las exportaciones no mineras que fue del 12 por ciento. "Es el doble del crecimiento industrial del país".
La directora de Probarranquilla, Ana María Badel, agencia encargada de promocionar la ciudad, reportó que en el 2012 se desarrollaron 78 proyectos empresariales en la ciudad y el Departamento, que generaron 2.635 empleos e inversiones por 447 millones de dólares.
Obras para mostrar
En el Plan Nacional de Desarrolla se le califica a Barranquilla como la plataforma logística del país, teniendo en cuenta los Tratados de Libre Comercio que el Gobierno Central está firmando y en el que la ciudad juega una carta importante.
El Distrito invierte 110 mil millones de pesos en el Corredor Portuario, una vía de carga de cinco kilómetros que conectará, desde el Puente Pumarejo, a la zona industrial de Barranquilla con las portuarias.
Este proyecto va amarrado a la construcción del nuevo Puente Pumarejo que ya se encuentra en diseño. El nuevo viaducto contará con 2 calzadas de 3 carriles cada una; 2 andenes peatonales de 2 metros de ancho cada uno; 2 carriles de ciclorruta de 1,5 metros de ancho cada uno; y un gálibo de 45 metros. El valor estimado de construcción del nuevo puente es de 560 mil millones de pesos.
También se está terminando el anillo de la Circunvalar que desde el punto de vista logístico conecta todos los temas industriales y portuarios, disminuyendo los tiempos internos y por fuera de la ciudad. Ya se contrató una fase por 43 mil millones y queda pendiente la otra de 35 mil. La obra sería a mediados del otro año.
El secretario de Planeación del Distrito, Miguel Vergara, califica el buen momento que vive la capital del Atlántico como el renacimiento de la 'Puerta de Oro', como fue considerara en la primera parte del siglo pasado. "Estamos en una coyuntura inigualable", dice.
Dos mega-proyectos, en marcha
La construcción del Puerto de Aguas Profundas en Barranquilla será una realidad. El megapuerto estará localizado a un kilómetro de Bocas de Ceniza y tendrá una inversión, en una primera fase, de 220 millones de dólares.
El propósito es que por esta terminal se muevan 30 millones de toneladas de carbón, hacia los mercados de Europa y Estados Unidos. Se recibirán buques de 180 mil toneladas y un calado autorizado de 60 pies.
Otro proyecto que está andando es el segundo anillo de la Circunvalar, que permitirá conectar al sector logístico, puertos, bodegas y zonas productivas del centro del Atlántico, con Cartagena y Santa Marta.
La vía, tendrá un costo de 250 mil millones de pesos, está en proceso de adjudicación. Conectará a Barranquilla, Soledad, Malambo y Puerto Colombia, y será la corredor de la carga pesada del país que va a los puertos locales.
